Der tragische Flugzeugabsturz einer Air Canada-Maschine am Sonntagabend auf dem Flughafen LaGuardia hätte verhindert werden können. Das behauptet eine Luftfahrtexpertin, die ihre eigene Theorie zum Hergang des Unglücks darlegt.
Ein Passagierflug endete auf der Startbahn in einem schrecklichen Zwischenfall, als eine Maschine mit Dutzenden Reisenden an Bord kurz vor dem Start mit einem Fahrzeug kollidierte. Zwei Piloten kamen bei dem tragischen Vorfall ums Leben.
Die zweistrahlige Bombardier CRJ-900, die als Jazz Aviation Flug 8646 für eine kanadische Fluggesellschaft unterwegs war, befand sich mit 76 Passagieren an Bord auf dem Weg von Montreal nach New York. Doch bevor die Maschine abheben konnte, ging etwas schrecklich schief.
Laut Flugverfolgungsdaten bewegte sich das Flugzeug mit etwa 39 km/h auf Landebahn 4, als es mit einem LKW der Hafenbehörde kollidierte. Luftfahrtexperten zufolge hatte die Air Canada-Maschine zum Zeitpunkt der Kollision Vorfahrt, die Landebahn hätte also völlig frei sein müssen.
Mary Schiavo, ehemalige Generalinspektorin des Verkehrsministeriums, glaubt, dass die Situation auf einen schwerwiegenden Kommunikationsfehler zwischen den Fluglotsen hindeutet.
„Sobald das Flugzeug die Landeerlaubnis erhalten hatte, gehörte ihm die Landebahn“, sagte Schiavo gegenüber der NY Post.
Experte enthüllt „entscheidenden Fehler“ vor dem Air-Canada-Absturz
Sie erklärte, ersten Erkenntnissen zufolge habe es zum Zeitpunkt des Absturzes möglicherweise eine Verwechslung zwischen dem Kontrollturm und der Bodenkontrolle gegeben. Der Unfall ereignete sich, als das Flugzeug auf der Landebahn mit einem Lkw kollidierte. Dabei kamen zwei Piloten ums Leben, Dutzende Menschen wurden verletzt.
Schiavo sagte, Audioaufnahmen deuteten darauf hin, dass das Problem möglicherweise mit der Art und Weise der Ausführung der Flugsicherungsaufgaben begann.
„Es gibt hier zwei Bereiche – die Flugsicherung im Tower, auch lokale Flugsicherung genannt, und die Bodenkontrolle. Und diese beiden Flugsicherungsstellen sollen sich miteinander abstimmen“, fuhr sie fort.
Normalerweise müssen diese beiden Funktionen in ständigem Kontakt stehen, um die Sicherheit der Start- und Landebahn zu gewährleisten. Doch in diesem Fall scheint etwas schiefgelaufen zu sein.
„Es ist also ganz klar, dass sie entweder nicht abgestimmt haben oder es zwar getan haben, aber einfach falsch gehandelt haben. Aber einem Feuerwehrwagen die Überquerung der Landebahn zu gestatten, nachdem ein Flugzeug bereits für den Endanflug freigegeben wurde, ist ein eindeutiger Fehler. Daran gibt es nichts zu rütteln“, so Schiavo.
Ein schwerwiegender Fehler könnte zu einer Tragödie geführt haben.
Der Experte ist der Ansicht, dass die wichtigste Frage nun lautet, wer den LKW auf die Landebahn gelassen hat, während sich das Flugzeug im Landeanflug befand.
Mary Schiavo fragte: „Wer hat die endgültige Freigabe für das Feuerwehrfahrzeug über die Landebahn erteilt? Eigentlich hätte es der Tower sein müssen, aber ganz offensichtlich … hat jemand einen sehr schwerwiegenden Fehler gemacht, indem er einem Feuerwehrfahrzeug die Freigabe zum Überqueren der Landebahn erteilt hat, obwohl einem Flugzeug bereits die Landeerlaubnis erteilt worden war. Das ist meine Meinung dazu.“
Die Ermittler arbeiten nun daran, den genauen Hergang des Geschehens zu klären, doch erste Anzeichen deuten darauf hin, dass die Katastrophe auf einen Fehler zurückzuführen sein könnte, der niemals hätte passieren dürfen.